El líder de Estados Unidos, Donald Trump, ha informado sobre la aplicación de un 25% de arancel a todos los vehículos importados que no se produzcan dentro del país. Esta acción, que empezará a regir el 3 de abril de 2025, tiene como objetivo fomentar la fabricación local y disminuir el déficit comercial del sector automotriz.

Efecto en el sector automotriz

La aplicación de estas tarifas impactará de forma variada a las distintas marcas del mercado estadounidense, según su enfoque de producción y el lugar de fabricación de sus automóviles.​

• Tesla: La empresa dirigida por Elon Musk es la gran favorecida por esta medida. Tesla ensambla el total de sus coches vendidos en Estados Unidos dentro del país, lo que le permite eludir completamente los nuevos aranceles. Además, recibe entre el 60% y el 70% de sus piezas de proveedores estadounidenses, consolidando su ventaja.
• Ford: Aunque alrededor del 70% de los vehículos de Ford se fabrican en Estados Unidos, un 21% proviene de México y Canadá, y un 2% de otras naciones. Esta distribución significa que una parte considerable de sus importaciones estará sometida a los nuevos aranceles, impactando potencialmente en sus márgenes y precios.
• Stellantis: La compañía matriz de marcas como Jeep, Dodge, Chrysler y Ram fabrica el 57% de sus coches en Estados Unidos, con un 39% en Canadá y México, y un 4% en otras regiones. Esta estructura productiva la hace vulnerable a los aranceles sobre importaciones no realizadas en el país.
• Nissan: Nissan produce el 52% de sus coches en Estados Unidos, con un 31% de la producción en Canadá y México, y el 17% restante en otras áreas del mundo. Las importaciones que provienen de fuera de América del Norte estarán sujetas a los aranceles impuestos.
• Volkswagen y Hyundai-Kia: Estas marcas tienen una menor proporción de producción en Estados Unidos, con Volkswagen ensamblando solo el 21% de sus coches en el país y Hyundai-Kia alrededor del 33%. Por lo tanto, una mayor proporción de sus vehículos importados será objeto de los aranceles.

Respuestas y reflexiones

La disposición ha provocado una variedad de respuestas en ámbitos corporativos y gubernamentales. Algunas empresas están modificando sus enfoques de producción y suministro para reducir el efecto de las tarifas, mientras que gobiernos de naciones aliadas manifiestan inquietud por las posibles consecuencias en sus economías y en las relaciones comerciales con Estados Unidos.

Asimismo, especialistas señalan que los consumidores en Estados Unidos podrían experimentar un incremento en los precios de los automóviles importados debido a los aranceles, lo que impactaría la accesibilidad y variedad en el mercado de vehículos.

Mirada hacia el futuro

El sector automotriz está en plena adaptación ante las recientes políticas comerciales. Las compañías consideran la posibilidad de trasladar parte de su producción hacia Estados Unidos, invertir en instalaciones locales o ajustar sus cadenas de suministro para reducir los costos adicionales que conllevan los aranceles.

La industria automotriz se encuentra en un proceso de adaptación ante las nuevas políticas comerciales. Las empresas evalúan la viabilidad de reubicar parte de su producción a Estados Unidos, invertir en plantas locales o modificar sus cadenas de suministro para minimizar los costos adicionales derivados de los aranceles.​

Asimismo, se espera que las negociaciones comerciales internacionales cobren relevancia en los próximos meses, con el objetivo de abordar las tensiones generadas por las nuevas medidas arancelarias y buscar soluciones que beneficien tanto a productores como a consumidores.